¿Qué es la regeneración del DPF y cómo funciona?

Es el proceso mediante el cual el motor quema el hollín acumulado en el filtro de partículas cuando este llega a un nivel determinado (detectado normalmente por una caída de presión en el filtro). Puede ser pasiva (ocurre sola durante el uso normal en carretera, a temperaturas de escape suficientemente altas) o activa (el propio sistema del motor eleva la temperatura del escape a propósito para forzar la limpieza). Los viajes muy cortos impiden que el filtro alcance la temperatura necesaria para regenerarse solo, lo que acelera la necesidad de una regeneración forzada.

Esto no lo calcula el Analizador

El Analizador solo compara motor, caja, diferencial y llantas — para sistema de escape y emisiones necesitas un taller con experiencia real. Estos son los que más han validado información en Atlas: